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銷量不升反降,真就決定等新3系打8折了嗎?寶馬粉絲

2019-11-11| 發布者: 沙河新聞網| 查看: 144| 評論: 3|來源:互聯網

摘要: 常言道:"最令人懷念的3系永遠是上一代、最值得擁有的3系永遠是這一代、最好的3系永遠是下一代",口碑界的一......
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常言道:"最令人懷念的3系永遠是上一代、最值得擁有的3系永遠是這一代、最好的3系永遠是下一代",口碑界的一致好評外加寶馬一直以來的優秀操控,導致3系的美譽數不勝數。講真,在同級別中能把名聲做到這個份上的,寶馬還是第一個。

長久以來的粉絲傾向性無疑是讓3系成為了同級別中的標桿產品,而3系也似乎從未令寶馬失望,豪華車月銷榜單中也總有3系獨數的一份好成績。不過直至新3系到來,這一切似乎都變的沒有那么美好了。

持續的銷量低迷

細數一下,新3系從6月份到來也近5個月的時間了,可是在這五個月中,寶馬可謂是為新3系的銷量操碎了心。

6月份爆出了個2543臺的大冷門,眾多人都表示這只不過是因為寶馬的價格堅挺期罷了,可是之后新3系陸續放開優惠,7月份4261、8月份5347、9月份8661臺的成績也并沒有多么優秀,盡管3系的銷量一直都在漲,但據回歸其"正常銷量"仍有不小差距。

直至10月份銷量成績出爐,這新3系的銷量也再一次令大家傻了眼,從乘聯會最新發布的銷量數據來看,新3系僅僅拿出了8594臺的成績,這與大家所想的"3系銷量慢慢回暖"完全不同,因為這相較于9月份的8661臺銷量來說,不升反降!

所謂的"粉絲傾向性"

說實話,盡管這同級別中的標桿產品3系一直口碑不錯,高高搖曳的"操控大旗"也一直在被大家所追捧,但你追求的真的是3系的操控嗎?或者說3系當今的操控美譽還成立嗎?

尺寸的再一次加長、機械手剎的取消,盡管這對于大多數人來說都是配置增長所帶來的便利,但你不得不承認的是,3系在越發朝著"舒適、豪華"所轉變,猶記得在當時問同事試駕新3系后的感受,我問:新3系還推頭嗎?同事回答到:更嚴重了。

其實在各大論壇中轉了一圈也有所發現,那就是對于新3系的價格來說,許多人都不太滿意,高喊等3系打8.5折的也不在少數。但回過頭來想想,這畢竟是一臺新車,上市還不足半年時間,你讓它8.5折可能嗎?按照寶馬的調性來說,9折的優惠起碼也要出現在新車上市半年以后,但這一次,我覺得寶馬未必能堅持到那時候。

說實話,對于3系的操控來說,我個人一直都覺得這更像是虛無縹緲的東西,一直以來的長軸銷量占大頭、不優惠誰也不買也足以看出大家到底是圖的什么,連寶馬自己都在說"這代3系更豪華了,也更舒適了",大家也就別再較真3系是否運動了,8.5折短時間內未必會出現,8折優惠更不可能,畢竟一線豪華品牌的身份擺在那,寶馬也大概率要顧及那最后一點的面子,價格戰要打,但也絕對不是現在。



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